我们的专业付出，值得您的永久信赖！为您量身定制，信誉第一！

商丘市公交公司借钱购买了100辆“大鼻子”校车，专门乘坐学生　　　行驶时，“停车”字标志牌可警告行人拐弯　　　　学校回应很反对：公交公司有专业运营团队，合作至今没有曾为事故　　　　公交公司称之为：校车这种事儿，无法等所有政策都实施再行筹办，那时就晚了　　　　面对偿还压力的他们，期望政府能给与财政反对，并修筑“公交校车”专用道　　　　河南商报记者邢军仝存瑞/文　　　　王春胜/图　　　　商丘市公交公司重复使用订购了100辆“大鼻子”校车，借以修筑公交学生专线，乘坐孩子上下学。　　　　原本不应由学校转售的校车，交由公交公司运营后，不会产生何种社会效果？这种“公交校车”模式，能否超越学校配有校车无以的瓶颈？　　　　现场　　　　这种公交车很尤其　　　　后部有个“视察按钮”　　　　昨日中午12时许，商丘市睢阳大道北段，商丘市公交公司大门处，司机孟师傅正忙着涂抹一辆公交车。　　　　这是一辆与众不同的公交车：车头向前伸延出有一米多长，车身上被张贴了一圈镜片张贴，驾驶室一侧车体上，有个大大的“停车”字标志牌，和人们经常说道的“大鼻子”校车一样。

　　　　孟师傅说道，这是商丘“公交校车”，行驶时，司机可操纵关上“停车”字标志牌，警告后方车辆拐弯，确保学生上下车的安全性。　　　　这辆“大鼻子”校车，后部还有个“视察按钮”。

“孩子等候后司机必需检查一遍，人都等候后，按下这个按钮。如果不按，车会听见报警声。

”孟师傅称之为，这是为避免有孩子记得等候。　　　　据孟师傅说道，为确保孩子安全性，车上还配有有动态监控系统、小药箱等。

　　　　事件　　　　商丘公交　　　　配上100辆“大鼻子”校车　　　　这样的“大鼻子”校车，好比一辆。商丘市公交公司常务副总经理张维峰说道，截至8月10日，他们共计订购了100辆这样的校车。

　　　　张维峰讲解，这100辆校车价值3000万元，车牌照和其他申请已全部办成，“前期先付了30%，再加手续费等共计1000多万元，只剩的一年内偿还。”　　　　早在2011年年底，该公司就曾引入100辆新的公交车用作校车服务。　　　　“经过研究，我们要求售予专用校车。”张维峰说道，他们引入的这批宇通标准化专用校车，是该公司“安全性性能最差、配备最低的车”。

　　　　“车头宽，一座一安全带，安全系数较高。”张维峰说道，他们还规定时速无法多达40公里。如果肇事，车辆不会自动鸣笛警告司机，公交指挥中心也能马上找到。这种校车除一个司机位和一个老师位外，有35个座位，无法失灵。

　　　　公交公司为何重复使用购买如此多的“大鼻子”校车？张维峰说道，这是因为他们修筑了“公交校车”模式。　　　　雏形　　　　“公交校车”模式源自一次朋友聊天　　　　所谓“公交校车”，是指公交公司获取车辆和司机，与学校合作，乘坐学生。

　　　　这种“公交校车”模式的问世，源自朋友间的一次聊天。　　　　2005年，商丘市公交公司副总经理李进喜与一个朋友睡觉，朋友是某学校负责人，想要卖几辆车乘坐学生，让李进喜提举建议。　　　　李进喜当时半打趣地说道：“你还卖啥车啊，出租你几辆不就行了？”　　　　当时李进喜负责管理公交车出租业务，手下有20多辆车。

　　　　之后，他们讲了合作方式，实在不切实际，之后由公交公司获取车辆，作为校车乘坐孩子上下学。　　　　运营一段时间后，更加多学校告诉了“公交校车”，开始与李进喜合作。　　　　形势的发展，让李进喜意识到，这是一个能大有作为的领域。

　　　　于是，2011年，商丘市公交公司正式成立公交七公司，积极开展“公交校车”业务。　　　　方式　　　　设置乘车点，孩子可以备上车　　　　与学校间的合作，并不简单。

　　　　如果学生家长申请人通车“公交校车”的呼声很高，学校可向公交公司提出申请，公交公司考核后，根据人数、路线等向上级明确提出线路申请人，获批后才可通车。　　　　此次，商丘市交通运输局国家发改委了5条“公交校车”线路，分别为70路、71路、72路、73路和75路，确切地标明了每条线路的里程、白鱼投放运力、所针对的学校、设置的集中于乘车点、班次时间等。

　　　　如70路车，全程8.6公里，白鱼投放运力20台车，主要负责管理市一中、市实验小学南校区学生上下学乘车。　　　　“家长可以备把孩子送往站点，由‘公交校车’统一乘坐。”张维峰说道，这些校车只乘坐孩子，不乘坐其他人员。

　　　　当然，学校只有先期与公交公司签订协议，学生才能搭乘。现在，与公交公司合作的学校有七八所，学生有4000多人。

　　　　由于配备的都是学生，在司机甄选上，拒绝也很严苛。　　　　李进喜说道，所有校车司机，必需有3年以上驾龄、3年无事故、无被投诉记录、无影响驾驶员的疾病，“拒绝贤是必需的，因为，事发了责任还是我们担。”　　　　学校　　　　运营“公交校车”，公交公司有专业优势　　　　对于这种合作方式，昨日一所学校的负责人回应，这让学校省心不少。　　　　该负责人说道，与公交公司的合作始自2005年9月。

因为学校离市区较近，很多家长期望能配有校车，学校财力受限，之后自由选择与公交公司合作，由公交公司获取车辆乘坐学生。　　　　在路线自由选择上，当初颇费了些心思。在尽可能不绕路的前提下，学校提早将线路报给家长，还包括站点、时间等，家长根据自身情况自由选择搭乘地。

运营两天后，根据实际情况展开调整。　　　　学校也参予管理车辆，每辆车配有一名带车老师，负责管理学生上下车严厉批评、家长乘坐签署以及日常公共卫生检查。除公交公司的日常培训外，学校也不会对司机展开培训。

同时，搜集家长对校车的意见，及时改良。　　　　“感叹解决问题了我们的后顾之忧。”该负责人说道，若是学校出售校车，一来财政压力相当大，二来必须聘用司机，工资、水土保持、修理等，花费也相当大。“此外，公交公司有自己的团队，在运营‘公交校车’上有专业优势，合作至今，还没有曾为一次事故。

”该负责人说道，“每个月大约100元的乘车酬劳，家长也能拒绝接受。”　　　　家长　　　　节省时间精力，家长很反对　　　　对于“公交校车”，不少家长也回应青睐。

　　　　商丘一所小学向公交公司获取的数据表明，2012年初，该校2000多名学生家长向学校拒绝，设置“公交校车”专线。　　　　“学校离家近，觉得没乘坐孩子上下学的时间和精力。

”一名学生家长说道，让孩子搭乘“公交校车”，省了不少事儿。　　　　商丘市民张先生家在南京路上，离孩子的学校有几公里。

他和爱人下班整天，每天乘坐时间太紧，家里老人身体也不好。　　　　他说道，“公交校车”便利了像他一样的人，“有专业的司机、专门的校车，车上还有老师照料，我们也安心。”　　　　专访中，很多家长回应，他们为孩子选学校时，首先不会回答“学校有校车没有”。

工作整天、学校离家近是不方便乘坐孩子的两大主要原因，“公交校车”的经常出现，恰能解决问题这些问题。　　　　一些学校由于有了“公交校车”，生源仍然在快速增长。　　　　渴求　　　　公益事业，期望政府给与反对　　　　此次，商丘市公交公司重复使用订购100辆“大鼻子”校车，在河南省运输行业实属首例，在全国范围内也不多见。　　　　虽然有政府文件反对，商丘市公交公司在实行过程中，还是有些失望无法防止。

　　　　张维峰说道，公交公司是公共服务单位，频仍亏损，员工工资待遇都不低。在校车经费上，国务院实施的《校车安全性管理条例》，反对校车服务所需的财政资金，由中央财政和地方财政承担，具体办法由国务院财政部门制订。但现在，这个“具体办法”仍然没有实施。

　　　　“校车这种事儿，又无法等所有政策都实施再行筹办，那时就晚了。”张维峰说道，他们现在是不拿钱，再行把事给办了。

　　　　按照购车协议，他们前期缴纳了30%的购车款，余下的70%要在1年内重复使用付清。如果到时政府部门仍没具体的态度，他们将面对极大的偿还压力。　　　　“说实话，投资有风险，我们既然这么做到了，就作好了面临各种风险的打算。

”李进喜说道，如果到时政府有补助金，最差，没的话，再行想要其他办法。　　　　除了期望政府在“公交校车”上给与财政反对外，他们还期望商丘市能修筑出有公交专用道。

这样的话，“公交校车”就能老大孩子们避免交通堵塞，也能更佳地确保孩子安全性。

本文来源：欧宝官方网-www.wzjgzxchangji.com