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”北京大学景观设计学研究院副院长李迪华如是说…从广义上说道，绿道是指用来相连各种线型开敞空间的总称，还包括从社区自行车道到引领野生动物展开季节性迁入的栖息地走廊，从城市滨水带到靠近城市的溪岸树荫泛舟步道等…不过，在经济效益这实用价值之外，也有学者认为，绿道必需首先特别强调生态化廊道功能，然后才衍生出有附属功能…与此同时，环绕绿道该如何规划建设的争议之声也平并未赫尔，获得联合接纳的是发展之路尚能漫漫…绿道城市生态建设的线型旋律北京市于日前宣告全面启动身体健康绿道规划建设工作；武汉计划在今年年底前，为29个湖泊戴着上“绿色保护圈”，修筑211公里宽的环湖绿道；福州的点子是要让绿道随处可见，连二环路和三环路都是连片的绿色景观带；《杭州市城市绿道系统规划》正在审批，规划市区内要建23条绿道主骨架线路且互相连接起来成网，涵盖所有城区，目标是外出步行5分钟就有绿道；而广东省从2010年开始前进的3年铺出1690公里“珠三角绿道网”工程，如今已实是规模，规划内的主要城市基本都已在省级、区域、市内及社区的绿道建设上用上了极大的声势，市民借此受益良多。　　绿道，一个近年倍受景观设计学者尊崇的生态概念，已转入中国各地官方视野，并正在被大力实行。这个在世界城市史上早就问世100多年的理念，再一在国内大面积落地，学界不吝赞美之言。

“对城市来说，绿道具备革命性意义。”北京大学景观设计学研究院副院长李迪华如是说。

与此同时，环绕绿道该如何规划建设的争议之声也仍然并未赫尔，获得联合接纳的是：发展之路尚能漫漫。　　生态与简单的均衡　　“我们每天生活的城市四处是钢筋混凝土楼宇森林和汽车构成的钢铁公路，我们在享用现代都市文明便捷的同时，也找到我们排便的空气仍然可爱，河流也仍然混浊，我们与大大自然的距离更加近……”这部描写城市差劲环境的专题片，曾在广东省委全会上播出，沈重的片头配以短促的管弦乐，力证绿道建设的必要性。

“绿道是与自然环境紧密融合的线状景观走廊，可美化环境、减轻污染、营造城乡人与自然人居环境。”中山大学管理学院教授毛蕴诗建议在全国范围内规划绿道建设，推展绿道文化，做到大绿色经济。　　从广义上说道，绿道是指用来相连各种线型开敞空间的总称，还包括从社区自行车道到引领野生动物展开季节性迁入的栖息地走廊；从城市滨水带到靠近城市的溪岸树荫泛舟步道等。通俗来讲，就是绿道突破了“块状”游憩地空间，构成了“线状”。

当城市轨道交通更加断裂行人、自行车空间时，绿道以狭长空间敌视机动车转入；当鸟类等动物无法在城市存活时，绿道为动物获取了迁移、交配、基因重组的地下通道；当河涌被填平、掩饰时，绿道起着保护者的起到。“更加深层次的意义在于，绿道使市民能有公平品尝国家公共资源的机会。

”李迪华说道，“绿道建设可以从市民的生活市场需求抵达、从城市生态资本的利用抵达，通过显山露水和休闲娱乐设施结合的绿道网络，打造出宜居城乡，获取更加低碳、更加舒适度、更加安全性的居住于环境，从而提高吸引力和综合竞争能力。”　　如“珠三角绿道网”一旦竣工后，将串联起十多个城市、200一处森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹。“我们规划的核心就是尽可能要串联成珠。

”广东省住房和城乡建设厅城乡规划处长曾宪川说道。　　此外，毛蕴诗指出，在绿道建设上，是可以社会效益和经济效益唯的。

一方面，希望大家绿色上下班，有助增加汽车用于，减轻空气污染；另一方面，绿道建设需要符合市民对绿色出游的市场需求，不利于造就旅游业等涉及产业的发展。“有一些环山绕行水、串联乡镇的绿道，在某种程度上就为当地农民铺出了一条减免的新路，绿道沿途加设的旅游路径和设施，可以更有游客，带给消费，这也沦为不少地区修筑绿道的最重要目的。

”毛蕴诗说道。　　不过，在经济效益这一实用价值之外，也有学者认为，绿道必需首先特别强调生态化廊道功能，然后才衍生出有附属功能。“最核心的执着是：‘绿道的伟大意义在于它不是一条廊道，它最后应当构成一个绿色网络。’”同济大学建筑与城市规划学院景观学主任刘滨谊说道。

　美国绿道从一开始特别强调游憩功能到交通功能，再行到环境功能，经历了漫长的争辩过程，最后开始构成全美综合绿道网。有学者认为，中国要防止美国绿道建设所走的弯路，在绿道用于上更加不应侧重其环境功用。

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